黄渊普也认为中国原有的价值观和管理文化缺乏国际普适性，要求别人适应这些管理文化，是很有挑战的。“世界上很少有国家能像中国一样，把老板看作绝对的权威。这种自上而下的等级文化和管理风格，如何与全球磨合会是一个挑战。”
中国将大幅提升经济外交的权重，对中国企业的海外利益保护能力得到明显提升。高水平对外开放进一步落地，"一带一路"进入了深入落地"工笔画"阶段，民营企业为代表的「新出海」公司将发挥越来越重要的作用。作为"丝路电商"合作先行区，上海将推出一系列制度创新，成为中国企业走出去的枢纽城市…
数十年来，中国企业出海更多的是单纯的走出去，在海外真正扎根的却鲜有。而如今，随着华为云以及越来越多企业聚合到一起，在强大生态的加持下，中国企业出海全球化的新抓手和新底座正在浮现。
谈及如何更好地在海外“乘风破浪”，李双表示，本地化是唯一出路。“中企出海应该本地化，也应该招聘当地员工，不刻意隐去中国背景，也不太强调非本土属性，适当地用技术换市场，像当年欧美公司进入中国一样。无论海外进入中国，还是中国走向世界，大规模的出海，本就是一场技术变迁。”
最近，餐饮业被鼓励“走出去”“积极开拓海外市场”，也在一定程度上基于“传播中华优秀餐饮文化”的考量。
check here 但这并不意味着制造业就离开了中国。张威举例表示，“纺织行业这些年一直向东南亚、南亚地区转移，但相关国家对中国纺织品行业的依赖度依然非常高。中国是在新的国际形势下重新参与国际分工，在加强全球供应链合理分工以及布局配置。”
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比亚迪的发展史，堪称我国新能源汽车品牌的缩影。如今在全球新能源市场越来越有影响力的比亚迪，也因为谋求出海、发力高端产品而面临来自各方面的压力，可谓危机并存。
刘洋感同身受，当他空降到东南亚办公室的时候，同时面对着高管同事和当地员工的不信任和对电商模式理解的不一致。当地员工看重中国老板是否有西方的教育背景和国际工作经验，能否使用英语办公，是否对当地有足够的了解和尊重，以及能否以足够让人接受的方式进行沟通。如果中国老板做不到这几点，“当地员工会不服管，要么逼你走，要么他就辞职”。
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在陈石看来，未来的跨境电商需要用好新媒体和新模式红利、逃离性价比红海、跳出流量思维的惯性、抓好老用户复购、跟抱团出海的中国周边生态公司“打好群架”、加强团队自身能力建设，才可以在未来胜出。
“打好群架”：如何跟中国先进的数字化经济周边设施一起更好地抱团出海，大家更好地配合，会产生意想不到的合力；
• 中企出海最大的挑战来自于“人”的调整：出海人本身需要从思想心态上“走出去”，管理方式上也需要与海外协作方磨合。